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適用于測量鐵路輪軌噪音的傳感器
火車作為一種高效、便捷、快速的交通工具，極大地促進了人們的出行和經濟交流。火車的發明和廣泛應用為人類的交通和社會發展帶來了巨大的影響和貢獻。
但是由于火車的使用量較大，其產生的噪音污染對環境造成了很大的壓力。除了喇叭和汽笛聲外，輪軌噪聲是火車最大的噪音來源。
輪軌噪聲是由車輪與軌道之間的撞擊和摩擦產生的，與車速、車廂長度、每列車的車廂數每個車廂上的輪軸數及軌道的技術狀態密切相關。
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產品介紹
WA2203
特點：
長期穩定性和使用可靠性
傳聲頭主要技術指標：
開路靈敏度(250 Hz)：-26±1.5dB(50mV/Pa)
頻率響應：6.3Hz ~20kHz（±2dB） IEC1094-4 WS2
聲場類型：自由場
均壓方式：后均壓
極化電壓：0V
動態范圍上限(3%失真)：>146dB
本底噪聲：<16dBA
壓力系數(250 Hz)：-0.01dB/kPa
溫度系數(250 Hz)：-0.005dB/℃(-20~+60℃)
外 徑：13.2 mm(戴保護罩)
高 度：17.2 mm (戴保護罩)
與前置放大器連接螺紋：11.7 mm- 60 UNS 2B
放大器主要技術指標：
頻率響應范圍（Ref. 250Hz）：10Hz ~110kHz ±0.2dB
信號衰減：0.2dB
輸入阻抗：10GΩ
輸出阻抗：<100Ω
最大輸出電壓：5Vrms
本底噪聲：A計權<3.0μV；線性20Hz-22.4kHz <7.0μV
供電需求：4mA恒流源（24V）
輸出接口：BNC
長 度：70mm
使用濕度范圍:0~95:RH,%
使用溫度范圍：-25~+75℃（工業級）；-40~+120℃（軍品級）
北京神州翔宇技術有限公司
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